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大众高管:电动汽车引帕萨特phev-爆点已经接近【图】_汽车

  Fischer说到:“我不觉得我们需要做太多劝说工作才能让人们接受电动汽车。每个人都有基本的好奇心,每个人也都能看到最终的结果。”“计算一下,你就会发现,拥有纯电动车辆的成本大约只有燃油车的一半左右。”

  拥有者奥迪、保时捷和宾利等12个品牌的大众集团在今年3月曾表示,公司计划在2028年之前推出大约70款纯电动车型。今年5月,大众公布了其第一款面向大众市场的电动车型ID3的价格和续航里程。发布会亮相的ID3版本在德国的售价将会在4万欧元以下(政府补贴前价格)。其他ID3版本还包括售价在3万欧元以下的入门版,这个价格与柴油版的高尔夫处在同一水平线上。

  据外媒报道,大众集团负责大众品牌北美战略的高级副总裁Reinhard Fischer表示,当电动汽车的价格与内燃机车辆的价格在同一水平线时,这项新兴技术被市场广泛接受的引爆点已经来临——而这个引爆点的实际距离比看上去要更加接近。

大众高管:电动汽车引帕萨特phev-爆点已经接近【图】_汽车

  Fischer说到:“很多消费者担心电动汽车在涉水行驶时会出现危险。过去50年来,我们一直在教育人们电和水不能融合。”Fischer表示,电动汽车遇到的另一个问题是:“里程焦虑已经被充电焦虑所替代。”但是他认为,历史经验已经证明这个问题将会消失。Fischer说到:“100年前,汽油是在药店出售。而今天,美国拥有12.2万个加油站,汽油从瓶颈变成了商品,电动汽车充电站也将会完成相同的转变。”

  然而,在最近的大众品牌聚焦群组中,该公司发现,要想让更多的消费者接受电动汽车,他们还需要克服更多的困难。大众成立这些聚焦群组,正是为了发布计划中的电动汽车。

  他说到:“我们深信这个引爆点已经临近,而这个引爆点就是价格持平,让新的消费者开始接受纯电动汽车,而不仅仅是先行消费者。 一旦你克服了对新生事物的恐惧感,你就会发现电动汽车是一个更好的选择。”

  在于密歇根举行的2019 CAR Management Briefing Seminars上,Fischer对媒体表示,大众500亿美元的全球电动化推广计划,将会把电动汽车的生产提高到一个新的规模,让电动汽车的生产成本下探到与内燃机车辆持平。

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