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2019款宝马 Z4配备两款新发动机 其中一款发动机功率近400马力

2019年的宝马Z4可以选择两种工厂:一种不那么糟糕的涡轮四缸发动机和一种更有趣的六缸发动机。四厢车是2.0升双涡轮增压马达,增加了15马力和35磅英尺。扭矩超过其前身。2.0升发动机现在已经足够用于255马力和295磅英尺。扭矩。

底线,冲刺?在5.2秒内零至60英里/小时。就像我说的那样,并不是那么糟糕。

传动技术:Sportier&Snappier

基本基础:底盘和悬架

在其他引擎,你应该关注(即减速机引擎)的一个,是一个3.0升直六说已经转速的胃口。这六款车的功率比输出的工厂高出47马力,并采用了一系列很酷的技术。例如,在气缸盖中集成了水冷排气歧管; 加上更快速响应的涡轮增压器和直接喷射。

2019款宝马 Z4配备两款新发动机 其中一款发动机功率近400马力

2019年BMW Z4有八种外观颜色,而软顶车顶则采用黑色(标准)或无烟煤色,并配有银色效果。新款Z4 Roadster的sDrive30i售价为49,700美元,sDrive M40i售价为63,700美元。那不错; 超过Miata,但不到Corvette敞篷车。要通过这个很难。

当然,Z4 M40i Roadster还有更多好东西可供选择。底盘/动力传动系统控制系统有三种模式。自适应M Sport悬架的行驶高度低10 mm,并配有电子控制减震器。

另一位姐妹

Anyhoo,目前的变速器具有更宽的比率传播,适用于运动型换档和快速加速。还有一个变速器启动控制(从一开始就更加有趣)。宝马已经在Z4 M40i中对变速器进行了一些调整,具有M特定的换档特性,以补充直列六缸发动机的动力输出。

两个权利,没有错误

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也许坐公共汽车。

顺便提一下,2019款BMW Z4在前部采用了一个双关节弹簧支柱悬架,还有一个新的五连杆后悬架,这是BMW Roadster的第一款。前悬架副车架和控制臂安装点更加坚固,而铝制控制臂和旋转轴承减少了簧下重量。后悬,后悬架采用铝和钢设计。

因此,鉴于Z4和Supra的价格大致相同(约为5万美元),无论您是喜欢德国敞篷车还是日本轿跑车,都可以选择。造型是一个主观问题,但很难说选择一个而不是“错误”。如何购买近400马力的敞篷车是错误的?

是的,就像宝马的“M”一样,Z4就是数据马达宝贝!

每个区域的新Z4的比例都在增长。它比前一代产品长3.3英寸,宽2.9英寸,高0.5英寸。轴距下降了一英寸,但轨道更宽(前面+ 3.86英寸,后面+2.45英寸)。宝马理所当然地说,50:50的重量分配增强了新款Z4的灵活性。

定价和供货

Turbo 4s和Straight 6s

M Sport后差速器也采用电子控制,进一步提升了运动边缘。通过电动马达控制差速锁,并均衡后轮之间的扭矩分配。这个想法是通过角落更好地控制,同时减少转向不足和过度转向。

宝马正在宣传他们最新的Z4敞篷跑车,因为它与目前的抢先品牌丰田的新款Supra分享了很多零碎的东西。与Supra一样热销和期待,最好不要忽视宝马正在做的事情。这是从来没有低估或忽视BMW是个好主意。

除了造型错误之外,他们仍然会制造一些最热门的汽车。

该发动机的底线:382马力和369磅 - 英尺。峰值扭矩。60英里每小时仅需3.9秒即可完成。这个东西必须是AutoX课程或曲折的山路!

总体而言,Z4的底盘轻巧,紧凑,手柄正确,并配有数字保姆的大杂烩。这些助手和监督员确保你不会完全愚弄自己。如果动态稳定控制,动态牵引力控制,转弯制动控制,动态制动控制,(哦和ABS)不能让你摆脱困境,那么我不知道该说些什么。

这两款发动机都采用螺栓固定在带方向盘换档拨片的标准八速Steptronic Sport变速箱上。这些BMW变速器现在非常出色,可以与它们配合的发动机的整体质量和感觉相媲美。当你意识到这不是一个半自动盒子时,这更令人印象深刻,但实际上,这种自动变速器的行为(几乎)就像一本完整的手册。

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