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原型法拉利812 Superfas宇通公交车-t在Fiorano发出令人敬畏的声音

据推测,法拉利计划在日内瓦车展上首次亮相。截至目前,怀疑已落在法拉利的9月展示SF90蜘蛛上,而这款铁杆812 VS则在10月或11月带有“ 有机和纯净 ”的车身。我们还在等待最近在马拉内罗发现的中置引擎混合动力超级跑车,因此对于腾跃的马来说,这可能是特别艰难的一年。

请记住,所有这些都是猜测,直到法拉利展示出真实的东西为止,一位法拉利聊天海报写道,我们将获得“某种程度上更强大的,起泡的,自然吸气的大型V-12轨道定向版本的惊人的812 Superfast。作为其中之一,如果这不是限量版,而是限量版。可能限量发行799件。价格可能在75万美元或以上,而量身定制的汽车将接近100万美元。预计推出日期为2020年。置信度为80%。” 该生产数字与法拉利制造的F12 TDF装置的数量相匹配。另一位论坛成员说,812 VS的马力为860公尺,相当于我们的848马力。

论坛建议“ Versione Speciale”使用812 VS名称。

原型法拉利812 Superfast在Fiorano发出令人敬畏的声音

我们仍然不确定它是什么,但是仔细阅读Ferrari Chat论坛可以发现,成员们已经进行了将近两年的有关“ 812 VS”的对话。VS是Versione Speciale的意大利语,这里的重点是专注于轨道和更轻便的 812。Speciale汽车始于1955年的一次性375 MM MM Berlinetta Speciale —“ MM”,代表Mille Miglia,是专为812专门设计的另一个名称。在过去的几十年中,这种面额已经恢复了几次,最近一次用于2016年的458 MM Speciale佣金展览。

在法拉利的 Fiorano测试赛道上,至少有另外一位测试人员被录入了视频,这使我们有机会了解错落有致的皮肤下的情况。YouTube用户Varryx取得了录像,这使我们受益于添加常规812研磨电路进行比较。差异很明显。812因其出色的排气口而受到赞誉。该原型机看起来具有更高的后部价格,在降档和风箱中咆哮声更大,飞越时的音调更低。

一月份,间谍摄影师在马拉内罗附近进行了812 Superfast原型测试。车身修订包括:敞开的前进气口,平滑的保险杠,固定的下纵梁,后轮后方的有盖排气口以及排气口周围的新车身,似乎还有额外的排气装置。超级跑车博客怀疑原型是812的硬核版本,可能赢得了神圣的“ GTO ”称呼。Autoevolution在猜测中走得更远,他写道,经过改造的6.5升V12可以产生850马力,比标准812 提升 61马力,并且可以超过法拉利LaFerrari的9,000 rpm极限。

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