http://www.jnqche.com

布加迪设计师告诉我们关于创建La Voiture Noire

另一方面,我不认为这样的项目应该不断重复,因为它不是一次性的神秘主义者,然后它变成一次性,然后是另一次性和另一种一次性和成为一个整体范围。这太过商业化了。因此,作为一个项目,一次性应该总是非常特殊。但我们将继续在凯龙星的基础上发展。

布加迪设计师告诉我们关于创建La Voiture Noire

担任布加迪的设计总监是汽车行业最大的工作之一。该品牌的造型领导者Achim Anscheidt知道他拥有非常特殊的地位,并没有隐瞒它。“今天我仍然捏自己看看这一切是否真实,”他在2019年日内瓦车展期间接受Motor1.com意大利版的采访时说道。Anscheidt与我们坐下来讨论创造一次性Bugatti La Voiture Noire。

正如我开始解释的那样,布加迪设计面临的最大挑战之一就是温度处理。在凯龙星上已经是这样了,我从工程师那里知道,他们甚至希望有更多的空间来释放发动机舱内的热空气。所以我们做了一些优雅的事情,在那里引入了一个穿孔结构,他们说,'温度明智,不是很理想。所以我不得不在后面为他们提供更多空间,与Chiron相比,将尾灯向上移动,实际上从这里,从这里,也从这里,以及车牌周围提取热空气。当你把它与凯龙星比较时,我们会从它们释放更多的空气。所以我认为这是与Chiron完全不同的解决方案 - 它几乎就像一个浪漫的,

像这样的项目最复杂的是什么?

今年,全年我们将庆祝110周年。所以我认为我们应该在一年中忙于其他庆祝活动。但今年你知道吗?就像我们庆祝百年庆典时的2009年一样。我们今年和我们的新总统斯蒂芬温克尔曼一起庆祝今年要做些特别的活动。

因为实际上缺少了汽车。你知道有四个大西洋建筑,但只有三个幸存下来。实际上,只有两个真的存活下来 - 一个完全被事故摧毁,并且或多或少地像一个复制品重建,我不得不说。但即便是这辆车今天价值超过1000万,仅仅因为大西洋的主题和主题在布加迪历史和汽车历史上都是如此强大。但第四辆车是战时让布加蒂的私家车。只有他应该驾驶他们和他的朋友,大奖赛飞行员,他们才被允许驾驶这辆车。

那个叫Voiture Noire的名字是什么?是因为这个历史模型?

在设计方面是否有一些独特的东西可以让你的团队应用于我们可以看到的技术,因为我们知道布加迪通常会有非常非常特别的东西。你能指出什么吗?

当你已经为这样一个独家品牌工作时,创造出如此特别的东西意味着什么?

首先,如果现在真的发生了,我会捏自己。我们一直希望并希望这个项目超过10年。

布加迪项目面临的最大挑战始终是通过工程开发创建双赢的解决方案。Chiron的动力装置和动力传动系统在温度变化方面非常复杂,如果您只是想做一个好的线或好的东西,那么你就不会像设计师一样去任何地方。你的工程师说不,不,不,不,这会降低性能或使我们在温度方面遇到麻烦。因此,了解技术部门创造双赢局面始终是布加迪设计师和团队中所有设计师面临的最大挑战。然后要得到这个陈述,或者这个陈述仍然是执行,我指出整体概念。这里有优雅,比例,风格和极致奢华的概念。

最后的问题。下一步是什么?另一个挑战?你能说点什么吗?

这个设计在10年前还没有完成,但围绕失踪的大西洋创造一个故事的想法已经在我们的大脑中存在了很长时间,直到今天我还没有机会真正执行这个。现在机会出现了一个使用Chiron的策略,这个策略已经有限,然后Divo最多只能为一个客户购买一辆汽车,有五百辆汽车,四十辆汽车,一辆汽车。这是我们在这里遵循的高级时装策略。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。