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评测大众全新甲壳虫怎么理想one-样及大众全新甲壳虫的性能如何

上一代甲壳虫从设计来讲非常成功,圆嘟嘟的可爱形象深入人心,也为它获得了很多人的青睐,尤其是女士。但鲜明的女性化形象似乎又限制了它,毕竟大多男士们不太接受这么可爱的小家伙要成为自己的座驾。

大众新一代甲壳虫

11.车厢细节

上一代甲壳虫的内饰较为简单、朴素,跟同时期的高尔夫内饰很像,总之没有太多特色。但新甲壳虫完全摒弃了这种思路,为它设计了全新的内饰,而且还是大众家族里最花哨,最讲个性的车厢,多种颜色鲜艳的精致材质相互搭配。

6.发动机和变速箱

8.操控感受

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内饰设计个性,做工用料够精致;

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老甲壳虫被投入市场的历史从1945年开始,有资料显示,老甲壳虫在1962年就制造出第500万辆车,而到1972年的时候,第1500万辆甲壳虫就出生了。可见,老甲壳虫的“国民车”地位是名不虚传的。

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要说对甲壳虫1.4T的总体动力印象,有点类似尚酷1.4T双增压,它们的块头相似,整体的动力平顺程度好于高尔夫1.4T(单涡轮增压),高速奔跑能力也略好。但总的来说,它又不至于让人感觉非常性能,动力水准处于略有盈余的层面。

双门四座的设计,从前排的两侧均可以进入后排。甲壳虫的车高较高,而且车门开口也相对大,所以进出甲壳虫后排已算轻松。

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16.尾厢

采用无框车门,也表明了甲壳虫想将时尚玩到底。

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所以新一代甲壳虫要求变——经典的车头和车尾溜背设计还在,但经过设计师的笔触变化,新车型看上去已经阳刚了不少,形象可以“男女通吃”。车厢也开始像其他个性小车般变得华丽、鲜艳,外貌协会成员一定乐见甲壳虫也将时尚、玩乐搬进车厢里。机械方面,甲壳虫具备一定功架,全面兼顾轻松易驾,既能一定程度照顾到男士的驾驶要求,也能满足女士的用车需求。

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