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评测:福特领界EV动力怎扬子江客车-么样及福特撼路者操控性能如何

事实上,在驾驶感受更易趋同,行驶环境更为复杂的未来,城市用纯电动车的竞争会更偏向于使用的便利度、高级感和智能化。领界EV从产品维度固然还有提升空间,但福特的这次打版无疑是成功的,从领界EV身上我们看到了城市场景中一辆合格的家用纯电动SUV应该具备的特质。

因为电池组的存在,领界EV的地板相较燃油版本确实有大约10cm的升高,这也让在后排落座的同车媒体同行表示了一定的抱怨。但在后排进行尝试之后,我认为真正对乘坐舒适感影响较大的其实还是座位的长度略短导致对腿部支撑欠佳。而领界EV后排的头部空间异常宽松,实际上,如果在后排座椅的设计时能够从头部去争取一部分空间用以缓解地板升高的压力,领界EV的后排乘坐舒适度应该能达到一个更合理的水准。

领界EV的行驶质感不出意外地“很福特”,但少了一点燃油动力车型的那种刚劲。方向盘的设定显然是考虑到作为城市通勤的主力工具有很多时候需要迁就女性驾驶者,因此刻意将转向调整得比较轻盈,与纯电动力系统搭配之后让领界EV的驾驶非常轻快,在城市行驶环境中显得更为友好。

更值得一提的是。福特撼路者还搭载了特有的TMS实时路况管理系统,无论是公路、越野还是弯道,都能使驾驶人获得满足的牵引力和稳定性。这个配置能针对不同的路况将车辆的动力和扭矩发挥到极致,即使是新手,也能开出老司机的熟练。

整个中控部分,最不一样的便是换挡装置被替换成了一个扁平式的粗大旋钮,这种方式当然较之于燃油版本更为科幻,手的运动方式也更优雅一些。而为了缓解可能的腕部疲劳,福特特意在换挡旋钮的后方放置了一个腕托。不管是从侧面还是从后方看,这个腕托的设计感都很不错,虽然上方较为宽大的表面一开始可能会让人怀疑是否具有触摸或者手写的功能,但是整体使用的体验能够打到85分。

秋季也是一个天气变化多端的季节,除了有福特撼路者高越野性能加持,让驾驶人面对复杂多样的路况能泰然处之外,还需要舒适的内饰应对高低起伏的气温。福特撼路者拥有双区全独立恒温空调,可以满足不同驾乘人对温度的需求,同时车内还有车联网功能,提供车载WiFi。偶遇暴雨时,驾驶人可以开启空调,缓解温差带来的不适感,在车内等等雨停再前行。

比较而言,福特在领界EV(参数|图片)这个产品上,拎得清。

对于“偶尔会有周末中短途出游需求的都市年轻家庭”这样清晰的目标人群,福特给出的匹配条件是:NEDC标准下360公里的续航,在同级中属于优势群体的2,716 mm的轴距,比畅销选手汉兰达还宽10mm的1,936mm的车宽——这也是福特敢于把领界EV称为“真五座”的底气所在。

至于领界EV推出的业界首创的不限量免费公共充电、不限次代客充电服务包更多是针对常见的充电问题,同时也是为了对360公里的续航里程提供更容易让用户接受的技术补充。领界EV将服务包中7项内容(取送车、免费保养、维保代步车、道路救援、免费流量、免费公共充电、代客充电)根据四类用户的习惯进行排列组合后得到了如下四版服务包:

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