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评测:长城哈弗H9动力中通客车-怎么样及领克03操控性能如何

“越野芯”,刚柔并济:

车身侧面,领克03的车身线条很平整,给人一种干练的感觉,同时低矮的姿态也是性能车该有的范儿。车窗上沿,一根镀铬饰条从A柱贯穿至C柱,勾勒出了车顶的弧度。视线往下,双腰线拉伸了领克03侧面的立体感,流露出十足的视觉美感。在车身尺寸方面,它的长宽高分别为4657X1480X1460mm,轴距达到了2730mm,车辆风阻系数Cd仅为0.27。

(文章来源:车讯网)“曾梦想仗剑走天涯,看一看世界的繁华……”当年那些听许巍的青年们如今都应该已成家立业,或许是因为出于对实用性的考虑,亦或者是因为像普拉多、牧马人这类“明星”产品的价格让人望而却步。很多人只能将自己对于越野的情怀悄悄掩藏,直到年过而立都没曾有机会真正的出去“野”过一把。但随着近几年像哈弗H9这样实力强悍、售价亲民的国产硬派越野车相继问世,则给了现在的年轻人以更多的选择。

首先,我们来聊聊领克03的操控,作为一款运动车型,方向盘的手感必须要好,并且精准度一定要高。领克03方向盘采用电子助力,很轻盈但是指向性精准,方向盘的圈数少,力度反馈适中。跑赛道的时候,给了我充足的信心。在通过一些中高速弯道时,方向盘只需要轻轻偏动,车头就能很听话的进入弯心。在通过急弯时不需要来回倒腾,能够很从容的应对这些弯道。同时车尾的跟随性非常好,使得走线的精准度大幅提升,深刻的感受到了这款车的循迹型。

“硬派”这个词在SUV当中往往代表着豪迈的造型,但仅仅只是粗犷的外观并不能被称之为真正的硬派越野。哈弗H9有着最大700mm的涉水深度以及206mm的离地间隙,在无需改装的情况下就有着非常优秀的通过性。哈弗H9的车身底盘在受力结构上也经过了重新设计,很好地兼顾了公路行驶下的舒适性以及越野状态下的可靠性。

这台搭载1.5T发动机的领克03,它的动力不算暴躁,但绝对是激进的。北京锐思赛道相信很多车迷都跑过,这条赛道多急弯,很适合小排量车,同时非常考验车辆的操控性能。领克03被放在这条赛道上,就是如鱼得水。

方向盘采用三辐样式,下面为平底造型,左右两侧集成了多功能操作按键。大小和握感适中,同时它还支持四向调节。

值得一提的是,近期购买哈弗H9可立享最高2.7万元优惠,活动持续到5月末即止,对于钟爱硬派越野的消费者而言,购车良机不容错过。作为一款定价20~30万元级别的中大型硬派越野车,无论是在外观、空间、动力、油耗以及越野性能上,哈弗H9都做到了内外兼修,刚柔并济,堪称是自主品牌里当之无愧的标杆。无论时代如何变迁,如果你心中仍然流淌着青春的热血,一款像H9这样的硬派越野车都将是你纵横驰骋、“仗剑走天涯”的不二选择。

动力方面,领克03搭载的这台1.5T三缸发动机,最大功率输出132kW,峰值扭矩265牛米,匹配7速双离合变速箱,零到百公里加速成绩7.9秒。领克03带有三种驾驶模式,这次上赛道我们调到了运动模式,很明显的感受到它怠速时的转速上升,油门的响应更加灵敏,同时排气管发出的声浪变得浑厚。

整体而言,领克03在赛道上的表现是非常不错的,运动性能名副其实。驾驶这款车你不会觉得乏味,不论是加速性能还是弯道表现,都给人十足的信心。领克03有它的两面性,日常代步你可以舒舒服服的开,享受它内饰中的豪华配置,打开经济模式能做到平顺又省油;来到赛道只需打开运动模式,踩下油门它也会表现出它应有的实力来满足你。当然,很多人会质疑它的三缸发动机,噪音大、耐久性不好、抖动等等,我觉得这些问题或许只有等你真正试过它之后才能找到答案。

再来回顾一下领克03的设计,外观造型个性,怎么看都不觉得腻,在大街上的辨识度极高。

领克03从一开始就主打性能,以至于它不论是从车身外观设计、还是动力性能的调校上,都在不遗余力的向运动靠拢。首推的1.5T三缸发动机版本,最大输出功率132kW,而后的2.0T四缸发动机版本,最大功率140kW。后续领克03还将推出高性能版车型,最大功率为187kW。一步一步,领克03的性能进阶计划正在逐步完成,将逐一对标市面上热门的小钢炮车型。

在本次试驾活动中,主办方还找来了两台竞品车型供大家对比试驾,分别为宝马1系和本田思域。笔者也交叉对比了三台车的赛道表现,各有所长吧!宝马的操控一直是行业标杆,得益于车身轴距短的优势,这台1系在赛道上的表现是非常灵活的,但是偏沉的方向盘让你开几圈就会觉得累。而思域搭载了本田的地球梦发动机,这款发动机的调校很激进,不论是初段加速还是声音上给人营造的氛围是很快的,不过遗憾的是CVT的变速箱有一些拖后腿,以至于圈速上不来。领克03算是一个比较折中的设定,有舒适性,有运动感,兼顾家用和乐趣,综合评分领克03更领先。

来到车尾,领克03的尾灯样式是个人比较喜欢的,采用竖条状的LED光源,点亮效果更佳。尾部整体的设计比车头复杂,后备箱盖上有一根黑色的小尾翼,不仅仅是装饰,还能起到一定的扰流作用,后杠下方还有一些扰流板式设计,看起来更加运动。两侧双边双出式的排气尾口很粗,似乎在提示后方的车辆,我不好惹!

一直以来,油耗问题都是硬派越野让人望而却步的一大软肋。面对这一难题,哈弗H9匹配了来自采埃孚的8AT自动变速箱,这也是此款产品第一次出现在中国品牌的车型上。在实际驾驶过程中,变速箱会把发动机转速控制在2000转左右的高效区间,换挡动作十分流畅,急加速情况下的降档响应也显得非常积极。此外哈弗H9的智能化四驱系统和采埃孚8AT变速箱相辅相成,使得其兼顾了适时四驱智能、经济以及分时四驱越野能力强的特点,日常使用情况下的百公里油耗能够保持在汽油版9.7L、柴油版8.3L的低段位上。

10.2英寸的中控屏幕UI界面设计同样非常时尚,触感和灵敏度均比较出色,内部包含了主流的互联和娱乐功能。当全景影像打开时,屏幕显示的清晰度也足以媲美豪华品牌,保证了绝对的实用性,可以给一个大大的赞。

赛道上的领克03

评测:长城哈弗H9动力中通客车-怎么样及领克03操控性能如何

总结:去年公司旗下拆车坊拆解了一台领克03 1.5T版本,期间代步了几天,感受了这款车在市区的表现。前段时间,拍摄领克03 2.0T版本车型,驾驶它在怀柔跑了一次山!昨天,又受邀来到北京锐思赛道,彻彻底底的“豁”了一把。如今算是真正体验到了领克03的全部用车场景,我感觉我可能要放弃GTI了。

当车身素质、四驱功能都已经具备越野条件之后,一套优秀的动力总成则是越野激情得以释放的根本保障。在这一点上哈弗H9采用汽油、柴油发动机的组合拳打法。其中汽油发动机最大功率为185KW,最大扭矩为355N·m,拥有非常好的起步加速性;柴油发动机最大功率为140KW,最大扭矩则达到了420N·m,曾获得“中国心”年度十佳发动机称号,可谓车市明星产品。

方向盘的后方采用的是一款液晶仪表盘,显示的信息较为丰富,UI设计风格也是比较潮流的。另外,领克03的仪表盘还提供4套不同的主题可选,大家可以根据各自的喜好进行设置。

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