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绿色赛道怪物梅赛德斯-奔驰GT R向公众亮相

消音器的散热是在尾灯之间装有一个小型出风口。在AMG GT R的后部,作为一个区别元素,是一个大型排气嘴,其中心翼梁位于后端的中央。这个较大的排气口在扩散器中的左右两个黑色排气口之间。黑色高光泽黑色大尾翼增加了汽车后轴的下压力,该尾翼通过车身颜色的机翼固定装置连接至舱口。如何根据预期用途手动调整机翼叶片的角度非常有用-就像在赛车中所做的一样。所有这些元素相结合,以更高的速度进一步加深了表面接触-与AMG GT相比,下压力增加了约155公斤。有了新的AMG GT R,

这些气帘具有狭窄的垂直开口,使空气流向轮拱,以优化截面的流动特性。新型AMG GT R还配备了新颖独特的轮拱衬里,并带有特殊的冷却空气狭缝,以确保气流通过双轮拱散热器。新型AMG GT R的一项特殊功能是其新的主动空气动力学外形-仅重约2公斤-完美隐藏在V-8发动机前方的车身底部。被视为一项特殊的工程壮举,当AMG GT R在RACE模式下以80 km / h的速度运动时,这种碳组分会自动向下移动约40mm,从而显着改变气流并产生所谓的文丘里效应。这进一步“吸”

AMG GT R是AMG GT系列的第三个成员,其大部分开发时间都花在纽伯格林赛道的“绿色地狱”上,包裹在独家的“ AMG green hell magno”特殊油漆中,并具有更宽的前面板和后机翼以及更宽的履带,可实现最佳抓地力和更高的转弯速度。梅赛德斯-AMG在设计AMG GT R时就考虑到了跑道的使用,这是因为该汽车制造商在AMG GT3客户运动和德国房车大师赛中的丰富经验为其发展提供了支持。

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