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全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

变速箱   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
大灯清洗装置   -  
自动泊车入位    
最大马力(Ps)   237  
疲劳驾驶提示   -  
电动可调踏板   -  
前悬架类型   麦弗逊式独立悬架  
主/副驾驶座安全气囊   主● / 副●  
车载空气净化器   -  
前/后电动车窗   前● / 后●  
      “2.0T+9AT”这套动力总成的匹配度已经完全成熟,尽管通用旗下车型之间标定的差异化并不大,但从探界者的定位来说,放在这台车上面的表现完全算得上称职。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

全液晶仪表盘   -  
车身   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
进气形式   涡轮增压  
电磁感应悬架   -  
前轮距(mm)   1581  
副驾驶座垫式气囊   -  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

中央差速器锁止功能   -  
车载冰箱   -  
自适应远近光    
夜视系统   -  
级别   中型SUV  
宽度(mm)   1843  
厂商指导价   23.99万  
电动后备厢位置记忆    
气缸数(个)   4  
空气悬架   -  
车体结构   承载式  
长度(mm)   4646  
OTA升级    

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

车载电视   -  
车窗防夹手功能    
车门数(个)   5  
第二排独立座椅   -  
多功能方向盘    
主动闭合式进气格栅    
    

后排座椅防下滑气囊   -  
玻璃/后视镜   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
油箱容积(L)   59  
实测0-100km/h加速(s)   -  
车身结构   SUV  
后座出风口    
最大功率(kW)   174  
外部/防盗配置   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
蓝牙/车载电话    
主动降噪    
自动头灯    
最大功率转速(rpm)   5000  
道路交通标识识别   -  
后排中央安全气囊   -  
排量(mL)   1998  
    动力部分:
车顶行李架    
      新款雪佛兰探界者已于9月23日正式上市,售价区间为16.99-23.99万元。作为中期改款,新款车型款式数量得到了精简,由之前的八款减为六款(535T和550T各三款车型)。我们本次试驾的顶配车型官方售价相较2019款顶配价格由24.59万降至23.99万元,还便宜了6000元。之前我们已经对这款车进行了实拍,所以本篇文章我们主要将从试驾感受来介绍这款车,后续还将有外观内饰部分的回顾。
空调/冰箱   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
后排杯架    
负离子发生器   -  
并线辅助    
方向盘加热   -  
燃料形式   汽油  
内部配置   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
      在动力方面,新款探界者依旧沿袭之前1.5T和2.0T两种动力选择,而且变速箱配备也保持一致,依旧是“1.5T+6AT”和“2.0T+9AT”的组合。在顶配和次顶配车型上,探界者也配备了适时四驱系统,这套四驱系统可在0.2s内快速切换两驱/四驱状态,车内设有四驱模式选择按钮,可随时切换AWD模式。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

四驱形式   适时四驱  
制动力分配(EBD/CBC等)    
前/后驻车雷达   前● / 后●  
变速箱   9挡手自一体  
前大灯雨雾模式   -  
前/后中央扶手   前● / 后●  
膝部气囊   -  

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电动后备厢    
长*宽*高(mm)   4646*1843*1695  
    全文总结:
温度分区控制    
主动刹车/主动安全系统    
后悬架类型   多连杆式独立悬架  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

大灯延时关闭    
      探界者沉稳易控的油门调校,再加上干净利索地操控反馈,给编辑本人带来了不错的好感,虽然说到底这还是一款倾向于家用的SUV,但是它开起来不老派也不油腻,谈得上动感灵活,能做到这些就不错了。
     车型图片   后排小桌板   -  
      车内还有一些细微的配置变化,以顶配车型为例,前排提供无线充电、USB、Type-C三种充电接口,且后排也有双USB和220V电源接口,此外,后备厢还具备12V电源,充分满足家庭出行用电需求。而车内的安全带未系提醒功能现在也变为全部乘客。
触摸式阅读灯   -  
方向盘记忆   -  
整备质量(kg)   1710  
厂商   上汽通用雪佛兰  
转向头灯   -  
高度(mm)   1695  
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)    
内置行车记录仪    
实测油耗(L/100km)   -  
    外观内饰回顾:  
    试驾感受:
    
 
GPS导航系统    
经销商报价  
电动扰流板   -  
配气机构   DOHC  
底盘转向   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
后排侧隐私玻璃   -  
环保标准   国VI  
      根据厂商介绍,后期会有一次大的OTA升级,将语音系统升级为科大讯飞智能语音识别系统,识别率和速度将会大幅提升,尤其是增加连续对话功能。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

官方0-100km/h加速(s)   8.1  
每缸气门数(个)   4  
最大功率(kW)   174  
缸盖材料   铝合金  
车内PM2.5过滤装置    
车内香氛装置   -  
备胎规格   非全尺寸  
缸体材料   铝合金  
尾门玻璃独立开启   -  
前制动器类型   通风盘式  
座位数(个)   5  
中央差速器结构   多片离合器  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

后排座椅电动放倒   -  
驱动方式   前置四驱  
手势控制   -  
感应后备厢   -  
被动行人保护   -  
导航路况信息显示    

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

供油方式   直喷  
运动风格座椅   -  
大灯高度可调    
后排控制多媒体   -  
工信部综合油耗(L/100km)   7.3  
辅助/操控配置   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
前/后排头部气囊(气帘)   前● / 后●  
倒车车侧预警系统    
      采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言之后,新款探界者褪去了老款车型中庸居家的风格,视觉冲击力更强,线条富有立体感,确实更能打动年轻消费者。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者


多媒体配置   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

道路救援呼叫    

    雪佛兰在美国本土的形象很有国民车的味道,而到了国内其实它也一直保持着这种贴近百姓的风格。只不过国内用户对汽车衡量的标准上升速度超过不少品牌的预期,就像探界者,你很难想象,在北美市场销量火热、动力配置齐备的Equinox,2017年引入国内之后,销量却一直不温不火。不过,三年之后,探界者中期改款如约而至,这个新来的美式帅小伙又一次来到我们面前来接受新一轮市场的考验。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

变速箱类型   手自一体变速箱(AT)  
涉水感应系统   -  
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)    
后排座椅电动调节   -  
座椅配置   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
后轮胎规格   235/50 R19  
主/副驾驶座电动调节   主● / 副●  
LED日间行车灯    
能源类型   汽油  
转向辅助灯   -  
轴距(mm)   2725  
发动机型号   -  
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)    
后制动器类型   盘式  
车内中控锁    
最高车速(km/h)   210  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

可加热喷水嘴   -  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

缺气保用轮胎   -  
前轮胎规格   235/50 R19  
无钥匙启动系统    
副驾驶位后排可调节按钮   -  
陡坡缓降    
后雨刷    
发动机电子防盗    
      编辑本人并没有开过老款的探界者,但从实际试驾感受来说,动力方面的调整真的无需太过担忧,发动机的动力响应十分积极,不到2000rpm的发动机转速就能感觉到动力已经源源不断的涌上,在之前试驾过的搭载同款发动机的开拓者都不存在动力问题,这款体积重量更小的探界者自然更不成问题。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

车轮制动   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
燃油标号   95号  
车身结构   5门5座SUV  
灯光配置   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  

后排独立空调   -  
      新款探界者全系依旧坚持五座布局,在大屏盛行的今日,探界者依然坚持这种机械仪表+丰富实体按键的传统风格似乎与其他车企的做法背道而驰,但是,从实际使用上来说,所有功能和按键的设计到基本上做到了方便好用,反倒让人回忆起自己曾经拥有过的那些老车的美好时光。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

车联网    
基本参数   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
最大扭矩转速(rpm)   1500-4000  
最小离地间隙(mm)   -  
     主/被动安全装备   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
上坡辅助    
环保标准   国VI  
ABS防抱死    
车道保持辅助系统    
简称   9挡手自一体  
后排安全带式气囊   -  
发动机特有技术   -  
最大扭矩(N·m)   350  
实测100-0km/h制动(m)   -  
驻车制动类型   电子驻车  
发动机   探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版  
      转向能带来一定的路感,悬架的响应速度很快,底盘操控极限不能说很高,但是至少能带给驾驶者很足的信心,紧急变线表现毫不拖泥带水,而且加宽的轮胎抓地力性能应对市区驾驶也完全够用。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

运动外观套件    
上市时间   2020.09  
自动驻车   -  
电池预加热   -  
最大扭矩(N·m)   350  
整体主动转向系统   -  
助力类型   电动助力  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

      代号“LSY”的通用2.0T发动机大家应该不会陌生,它已经成为了通用旗下的主力动力单元,替换之前服役的“LTG”。具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。满足国Ⅵ b排放标准后,发动机也相应进行了一系列调整,压缩比由9.5提升到了10,最大马力由260马力降到了237马力,扭矩也从353 牛·米降到了350牛·米,不过最大马力对应转速由之前的5500rpm提前至5000rpm,最大扭矩转速区间由2000-5300rpm调整至1500-4000rpm,强化中低转速动力,更加兼顾适合市区道路燃油经济性。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

220V/230V电源    
ISOFIX儿童座椅接口    

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

车道偏离预警系统    
挡位个数   9  
前/后排侧气囊   前● / 后-  
发动机启停技术    

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

行李厢12V电源接口    

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

可变转向比   -  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

整车质保   三年或10万公里  
后轮距(mm)   1589  
缸径(mm)   -  
面部识别   -  
中控液晶屏分屏显示   -  
发动机   2.0T 237马力 L4  
HUD抬头数字显示   -  
      对于探界者来说,这次中期改款更像是生活忙碌过程中的休假调整,给自己换个发型,购置身新衣服,再静下心来复盘一下之前的工作,改进不足再制定一个新的计划。车型的中期改款就是这样,并不是要大刀阔斧来改变自己,而是要通过更多的优化和调整来突出自身的产品力,所以说,2021款探界者在这方面还是做到了。

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

排量(L)   2.0  
后风挡遮阳帘   -  
行程(mm)   -  
行李厢容积(L)   431-1505  

全球同步改款 试驾帝豪ev450-2021款雪佛兰探界者

气缸排列形式   L  
压缩比   10  
方向盘换挡   -  

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