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环保MM与胖哥编辑评测第一期 比亚迪E6篇


  

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  首先谨代表电动汽车时代网,感谢在40度气温下和评测编辑一起评测的第一位最美环保MM,王燕燕女士。一直追求环保低碳出行的王MM在高温下,显示出了良好的精神状态和身体素质。下面我们简单了解一下本次参与评测的人员相关信息。


    内部测试:


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引用evdays电动车

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  环保MM第一次实测成绩:0-60公里加速为6.3秒,0-100公里加速为15.7秒


  环保MM对比亚迪说:E6整体还是不错的,但是仪表台如果阳光过于刺眼,而且近视的我基本看不清。能否调亮一点。还有就是价格能不能再便宜点,嘻嘻。





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  众所周知,40度的气温对于电动汽车来讲是一个考验。由于温度过高,电池电机同样在高温下持续作业,即使散热做的非常好,温度还是很高的。那么在这种条件下,比亚迪E6的加速能力会怎么样呢?对于整车质量为2380KG的比亚迪E6车型来说,它没有奥迪Q5的2.0TSI,也没有路虎揽胜的3.0T.很多人会认为它一定慢如牛。编辑为了寻求这款车的极限,打开了空调负荷并运用运动模式下进行测试。


  结论:

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  这种设计相对麦弗逊式设计稳定性、适应性要更出色,增加横向承受力的刚性,使用寿命得以大大提升。同时在使用双叉臂结构设计后使得减震支柱不承受横向力,提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。但任何结构设计的优势都不是绝对的,相对麦弗逊它的设计结构更加复杂,相应速度、灵敏性相对较低,乘坐舒适性相对打了折扣。



  编辑进行了18米蛇形穿桩评测,经过多次测试,最大极限穿桩速度为时速58公里(动作稍慢就救不回来了),平均时速也就在55公里左右。而一般车型平均速度时速为60公里。很多朋友会问为什么没有时间成绩,没有倾斜角数据。本人认为,成绩于倾斜角因人而异,编辑尽量用速度极限来证明操控,原因有两个(1车主驾驶车辆不可能像编辑一样操控,2即使有专业数据不能当饭吃,不如用速度告诉消费者这个数别过,过了就容易出事)。

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引用evdays电动车

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引用evdays电动车

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引用evdays电动车


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                       王MM  职业:电脑工程师 年龄:25岁 对电动车热爱但不是很了解

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                     胖哥    职业:汽车编辑   年龄:27岁 对电动车有着自己的见地

引用evdays电动车


  小结:对于一款纯电动汽车来说,再身体如此重的情况下,动力相当于一台传统汽油车型1.4-1.5发动机的水平,还是相当不错的。比亚迪E6采用了自主研发的铁电池,同时装配了终身免维护的永磁电动机,功率达到75KW。相比北汽E150 EV可快了不少。(同样条件下,北京E150 EV百公里加速为20秒)





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  胖哥实测成绩:0-60公里加速为6.2秒,0-100公里加速为15.5秒

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    充电测试:






   外观测试:





        环保MM第二把实测成绩:0-60公里加速为6.5秒,0-100公里加速为16秒(胖哥坐边上)

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