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第十二届广州汽车凯美瑞双擎-零部件论坛成功举办

智能网联汽车标准法规研究室主任 孙航

近年来,美国、欧洲、日本、韩国等汽车发达国家也在纷纷加速车联网产业化进程,在进行技术验证和探索商业模式的同时也在建设和运营示范区、测试区。中国也在逐步推进此方面工作,截止2019年9月底,中国已有16个城市发放了超200张智能网联汽车路测牌照,为后续智能网联的产业化和商业化奠定基础。广州市智能网联示范区于今年1月正式成立,并在6月发放了第一批道路测试牌照。广州市智能网联汽车示范区运营中心总经理高智伟表示,运营中心自正式启动以来,工作机制和服务机制已具备较好的行业公信力,目前已聚集了地图、网络、终端、平台以及检验检测等多家单位的基础优势,正在建设成为智能网联汽车整车及汽车电子产业化的智能网联汽车示范区,并以整车及汽车电子研发和测试为需求建设测试场地以及管理平台、同时也在为建设第三方大数据平台打下坚实基础。

汽车“新四化”,推动行业领军企业新发展

滴滴出行智慧交通高级专家算法工程师信号控制业务负责人郑剑锋在论坛上提到智能网联汽车已经改变了传统的汽车产品功能和应用模式,大力推动了汽车行业与其他产业的深度融合与协同发展。滴滴顺应趋势,目前正在构建融合大数据、云计算及专业交通工程的交通信号控制优化系统,致力于打造“平台化、在线化、智能化”的智慧信号控制交通生态。

广州市工业与信息化局 叶嵩巡视员

智能网联汽车测试研发中心前瞻技术部技术总监 赵树廉

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与传统的汽车不同,智能网联汽车对软件安全和信息安全也提出了更高的要求。航天科工集团304所软件工程事业部副部长王栋表示目前软件评测技术(FPGA)及信息安全测评技术的应用领域广泛,在航天工程、军用领域及民用领域都有着至关重要的作用。随着智能网联汽车的发展,软件评测技术(FPGA)及信息安全测评技术也将在汽车领域得到进一步的提升,为智能汽车的发展保驾护航。

中国机械国际合作股份有限公司 乔工副总经理

广州市智能网联汽车示范区运营中心总经理 高智伟

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近年来,随着能源、环保、安全等要求的日益增加,互联网、人工智能、信息通讯、共享出行等新技术、新领域与传统汽车行业日益融合,汽车开始进入新四化(电动化、智能化、网联化和共享化),智能网联汽车业进入了蓬勃发展阶段。

广汽集团汽车工程研究院智能网联中心主任助理 梁伟强

威凯检测技术有限公司EMC高级专家 王绎维

长城汽车EMC性能开发主管 楚艳钢

上海汽车集团乘用车公司电子电器部平台接口经理 杨会

中国汽车工程研究院股份有限公司

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标准法规的实施,产品的研发与革新都离不开测试评价服务。威凯检测技术有限公司(国家智能汽车零部件质量监督检验中心)智能网联汽车首席专家胡静女士表示,在汽车行业的“新四化”中,电动化是行业发展的核心,是实现智能化、网联化和共享化的基石。在国家相继出台政策推动智能网联汽车发展的同时,汽车行业标准法规也在不断得到完善,中国现已颁布含GB/T 20608-2006智能运输系统自适应巡航控制系统性能要求与检测方法在内的六项法规与标准。CVC威凯作为行业内独立的质量技术服务机构,期望与行业企业展开深入交流合作,共同进步,推动中国智能网联汽车的蓬勃发展。

国家智能汽车零部件质量监督检验中心智能网联汽车首席专家 胡静

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“中国(广州)汽车零部件论坛”作为中国极具影响力和行业号召力的汽车技术峰会之一,历经11年的发展,在专业性方面获得业内代表的高度认同。本届论坛以丰富的主题及多视角的剖析,为智能网联汽车的未来发展提供了技术指引。未来中国电器科学研究院股份有限公司、威凯检测技术有限公司及国家智能汽车零部件质量监督检验中心将继续聚焦智能网联汽车及零部件领域,“做专做精”,发挥自身优势,加强与国际顶尖机构的合作与交流,加强中国企业在国际标准组织里的话语权,缩小与国外的差距,携手国内大型整车检测机构形成立体式质量保障体系,为全国汽车及零部件行业的发展提供技术支撑。

智能网联汽车作为一个多产业融合创新发展的新型产业集群,诸多汽车工业发达国家及地区已将其列为重要的战略发展方向。由于目前正处于从实验室向市场化过渡的关键时期,在技术管理及法律社会层面面临着诸多挑战。中国汽车技术研究中心有限公司(全国汽车标准化技术委员会秘书处)智能网联汽车标准法规研究室主任孙航表示,目前中国的智能网联汽车标准体系建设的各领域标准编制正在陆续启动和完成、在跨专业标准方面的合作机制也已基本形成。2020年将初步建立起能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系并制定30项以上的智能网联汽车标准,2025年将系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系并制定100项以上的智能网联汽车标准。

广州市作为全国三大汽车生产基地之一,以及国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区、国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市,在产业集群规模及产业链配套方面都具备了良好的基础。广州市工业与信息化局叶嵩巡视员表示,广州市政府正在以智能网联新能源汽车为突破口,以“一带一路”、粤港澳大湾区和南沙自贸区建设为契机,着力在广州这片投资热土上,打造中国品牌汽车标杆引领区,用优惠的政策和全方位的服务全力支持企业的发展,加快汽车产业全产业链的转型升级步伐,实现共同繁荣。

随着汽车智能化、网联化等新技术对汽车电子部件的应用,行业对智能网联汽车的EMC性能也提出了更严格的要求。长城汽车EMC性能开发主管楚艳钢指出网联化、智能化、电动化,并不是指网联车、智能车、电动车的一种,而是要融合三者功能。在现今智能网联的大背景下,企业在注重标准化测试的同时,车外电磁环境分析和车内自兼容的EMC性能设计和测试评价等方面更需着重考虑。其中工况设计、环境模拟、评价体系的建立更应是智能网联车EMC测试的重中之重。

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