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干货丨丰田仓库管理七福田迷迪-大保管原则,送给所有汽配人

1、常流动件存放于作业区货位,缩短了出入库作业路线;

2、存放在易于取放的位置,提高了作业效率;

二、重物下置

这是从出入库作业的安全性h额高效率方面来考虑的。

有些像半轴、缸体、轮毂等重物如存放在货架上方会产生如下问题:

干货丨丰田仓库管理七福田迷迪-大保管原则,送给所有汽配人

1、常流动件远离作业区的货位,延长了出入库作业路线;

2、且存放在货架上不易取放的位置,大大降低了工作效率;

常流动件存放于作业区附近,作业方便。

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四、一个零件号一个货位

在各个TASS中通常有这样的做法,就是把各种零件混放在一起或者一个货位里有几种零件,一个优秀的仓库管理员即使能凭借记忆记住几千个零件号也难免出现错误,况且库存还要不断优化,当出入库作业时由于一时记不起零件的存放位置就容易产生待工的现象,或当熟知仓库情况的管理员因某种原因不在岗位上时、其他人员也不能顺利的找到零件,上述状况都有可能造成工作效率低下。

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如上图所示

A1【货架区域】-03【通道】-01【第一列】-D1【由下而上第四层第一个】

在上面这个货位里只保存我们要出库的这个零件,所以即使完全没有经验的人也可以准确无误的找到。所以一定要贯彻一个零件一个货位号。

五、按零件类型存放

众所周知,零件的形状各不相同,有的公司一边把形形色色的零件一律存放在同样大小的货位中,一边又为自己的空间不足而发愁,

常用解决以上难题的四个办法:

1、大规模压缩库存,但这样似乎不太现实;

2、将流动性低的零件降价处理,这样会使公司造成不必要的损失;

3、压缩库存,但会使供应率降低,影响公司声誉;

4、兴建仓库或者租用新仓库,但这也会增加公司的成本。

看来以上办法都行不通,就进入了以下话题:按零件类型管理,改进货架位,提高空间的使用效率。

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所以,当我们感觉库存空间不足的时候是否可以审视一下自己的货架,是否有的货架上还有很大的空间没有合理利用,如果存在这些问题可以建议由订货和仓库组成改善小组,对保管进行改善,一定会有很好的效果。

六、异常处理

常常会有这种情况,由于订货管理不善,及某些品种因市场需求增加而需要追加订货,这时原来设定的货位容量就会显得不足,新到的货没有地方放,每当遇到这样的问题时我们往往是另找个地方暂时存放起来,但这样做却又如下缺点:

1、容易因疏忽而忘记的临时存放零件的位置,

2、库存空间浪费,

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