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一般车是3档,当然特斯拉没记错的话是十档。在高架上(市区不敢试)边上车道有车插入时反应很快,大致进入1/3车身的时候就能准确识别出来,当然目前还没有启用三车道识别(特斯拉有而且能控制。别说距离远安全。31档停下来的距离应该是4米小鹏能识别但是不能实现横向控制)。变换车道时,对前方不管是远处还是近处的车识别很快,能准确识别目标。这点市区高架都试了,高架基本不会有危险,但是市区需要注意复杂的路况,有可能会引起一定的急刹,毕竟识别需要时间。而是通过刹车。这个可能会导致频繁加减速时候的能耗变高,尤其在市区,测试的时候市区非拥堵路段平均能耗达到了而高架,高速相对匀速的路段能耗会下来ACC减速时没有使用能量回收。

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