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武汉保士捷轮胎供货厂家创安凯客车价格-新经营模式促进汽车后市场升级转型



保士捷汽配工场运营中心的负责人认为:汽车后市场产业的升级转型最终落脚点还是在整个汽车后市场的创新经营模式上。无论是做电商平台或是服务平台,亦或是做垂直服务的汽车后市场企业,都需要在服务方面朝个性化、标准化、集约化方向发展。且在信息化方面也更看重大数据的影响和应用,谁提供的服务全面而有效,谁给出的数据精准且详细,谁就有更大的竞争力,在汽车后市场中也就能抢占更大的商机!

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   稳步增长的汽车销量塑造了万亿级别的汽车后市场,有数据显示,汽车的车龄一旦超过5年,就会迎来维修保养的高峰期,成熟的汽车消费市场已经到来。但是,我国汽车后市场各项政策措施不够完善,汽车后市场鱼龙混杂,管理混乱,行业与消费者之间的信任一度降到了最低。中国汽车后市场发展了几十年,企业除了受政策导向外,不具备新消费需求下的全局观,且缺乏协作整合能力。因而当前的汽车用品行业给很多消费者带来了产品服务无保证、收费昂贵、效果不理想等负面影响,让消费者在购买汽车用品的过程中缺乏安全感。因此,保士捷汽配工场刹车片、火花塞、轮胎、润滑油、蓄电池批发供货平台与国内外多家著名品牌汽车用品厂家合作,就是希望让更多的人能够重新认知汽车易损件批发行业,保士捷汽配工场严格选取整合多家品牌汽车易损件于一家,不断完善提升平台上的各项服务,就是让消费者在享受高品质的服务时,用自身的亲身感受去客观、公正的看待整个汽车用品行业,为更多爱车人士敞开安全无忧的“汽配用品大门”。

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  众所周知,汽车配件产品传统的盈利模式主要分为两类:一、以少数车型全车件及部分大类配件为主导产品的代理商批发远程逐级辐射聚量盈利模式,其特点是销量大,客户分散,利润点高低不等,中间环节多,客户易流失。二、以大类配件多系列和全型号产品的经销商近距离分销配送聚点增量的盈利模式,其特点是近距离服务客户,利润稳定,客户不易流失,对市场的掌控能力强。而武汉保士捷汽配工场的盈利模式是以大数据平台共享为核心,减少渠道中间环节的经销商为基础,利用保士捷经销商的分销渠道和配送服务能力实现系列产品的批量销售,以及工厂、经销商、维修点、车主四方产品大数据资源共享平台,实现用户和维修点购买需求的反向导流和注入,从而帮助保士捷合作经销商争取更多的销售订单和利润增长点,并保持与市场客户的密切互动,稳步提升品牌的市场份额和渠道辐射能力。

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