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它够格当“秋名山神车”时,五菱还没出生

它够格当“秋名山神车”时,五菱还没出生

作为一款廉价车,T1结构简单,便于维修保养;同时由于当时的条件下塑料加工的成本比金属要高,所以车内几乎看不到什么塑料件,包括中控台上的仪表盘。那个时代对车的需求只是代步,对座椅基本没有什么需求,所以座椅也很“简陋”,靠背不比现在的塑料小凳的靠背高多少,更别说可调靠背和头枕了。

1950年,第一代大众T系列车型(T1)正式生产,这款车长宽高分别为4280/1720/1940毫米,轴距和甲壳虫一样都为2400毫米。外形上有着像面包一样胖胖的外形,这也是为什么被称为面包车的原因。车头最显著的特征就是前脸两个显得很萌的大头灯和中间那个硕大的大众标。最初设计这个面包外形的目的就是为了能够大量装货,因为T系列早期的设计思想就是将它作为厢式货车。

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