http://www.jnqche.com

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史





如果你第一次来到这个博物馆,自然而然的就会被其吸引驻足,就像是寻找宝藏的夺宝奇兵Indiana Jones。比如,在20世纪50年代后的个人汽车分馆里,有一辆暗淡的灰色涂装的硬顶敞篷190SL,它的主人在加利福尼亚的阳光下为其擦洗抛光,导致原本铜绿色的油漆已经剥落。而左前侧翼子板处更是开裂,底漆露了出来。而车门内部的黑色装饰板也没好到哪去,优雅的黑色表面已经开始开裂剥落。


而合并之后则成为了麦穗包裹的三叉星的形式,为梅赛德斯奠定格栅上方立式三叉星标志的则是设计师Bruno Sacco


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


而如今,汉密尔顿和罗斯伯格仍在续写银箭的传奇,旁边则是DTM赛车


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

20世纪20,30年代,前悬位于车头前边一点被认为是一个好的设计




漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

1963年的奔驰S级,220 SB,如果你需要在澳大利亚内陆旅行,它是你的好帮手



漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

奔驰300D,50年代的梦想,当时的总理Konrad Adenauer的选择



在DTM赛车旁边的这辆则是Uhlenhaut-Coupe可以看做是300SLR的升级版

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史



“原则上是的”,Lützenkirchen回答,“我们并不是为了自己,也不仅仅是为了观众,更是为了我们的后人,也许他们在20或30年后,就需要从历史中借鉴汽车设计的思路。我们也不会知道,在未来的汽车会是怎样的主题,因此,这意味着我们需要积累所有的车型,不论梅赛德斯奔驰或是Smart。”

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

银色的W140是施瓦辛格曾经的爱车, W140曾被认为是最好的奔驰



漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

这个NASA飞行研究中心的标签泄露了前车主的一些信息,这辆古色古香的SL曾属于NASA的宇航员David R. Scott,第七个登上月球的男人,他证明了在真空条件下,轻重不同的羽毛和锤子的下落速度是同样的。

SLR旁边则是Typ 450 SLC 5.0双门跑车

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


1956年起,汽车被要求装上转向灯,因此车辆的轮廓也开始发生改变


老式赛车的管状框架结构不像现在单体壳赛车那样拥有复杂的空气动力学结构

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

二战后推出的E级鼻祖奔驰170V,带手控油门和点火控制臂的粗木方向盘,高而窄的散热器,还有分离式大灯,仍带有典型的战前风格

在搭载滑阀式发动机的1912年梅赛德斯Knight旁是一辆60年代初期的W111 Heckflosse






一次世界大战前的老兵还有一些特征,比如散热格栅和大灯处大量使用的黄铜

漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史

一战前的汽车点火通过方向盘上的拨杆控制,如果点火过早,车辆起动就会发生危险



漫步奔驰博物馆,这里有着整个汽车发展史


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。