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一辆1974年经典甲壳虫待售,仅行驶90公里

当然这辆车在拍卖前已经完成各种各样的处理工作,包括彻底的清理、打磨和抛光来让这辆车看上去神采奕奕。虽然卖家没有提到这一方面,但从照片中看这辆车完全没有任何生锈。



    甲壳虫最早的名称为 Volkswagen Type 1,但由于这车造型像甲虫,加上它的“丑陋”,一位美国记者在《纽约时报》上称这车叫甲壳虫,但反而将它赋予了人文内涵,由此成名,蜚声世界。


一辆1974年经典甲壳虫待售,仅行驶90公里

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编辑闲谈:


一辆1974年经典甲壳虫待售,仅行驶90公里



然而,对于这辆车来说,买家们购买后不会再去长期行驶它,它可能会被放在展台上继续展现它的历史。毕竟经典甲壳虫在国外也不是一款稀有的车型,而不得不面对的是如果它的里程数增加很多的话,这辆低里程甲壳虫的价值就会下降。



据卖家介绍,他们花了很长时间了解到这辆车历史。那时每人拥有车的比例也不高,它的原主人一位很年长的人,并且这是他购买的第一辆车,却仅仅用于周日开车去很近的教堂做礼拜。而到了1978年,原主人由于种种原因再也没开它,一直放在一个谷仓里,直到最近采重见天日。

一辆1974年经典甲壳虫待售,仅行驶90公里

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专家称这辆甲壳虫的油液和轮胎一直维持着它出厂时候的样子,而车辆手册、发票以及随车工具包也是一应俱全。



一辆1974年经典甲壳虫待售,仅行驶90公里

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  大众经典甲壳虫,正式名称为大众1型。是由大众汽车在1938年推出生产的一款紧凑型轿车,并持续生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。


  

低里程的老爷车一直像沙漠中的海市蜃楼。它们是罕见的,但有些人会为他们而感到疯狂。而这辆甲壳虫却不是幻影,因为他仅行驶了90公里,没有任何损坏,所有东西都是原汁原味。


    现在人们一种文化的视角来评判甲壳虫,他见证了德国从战败后的复兴成为工业强国这一过程。甲壳虫作为平民汽车是最早提出来的,尽管1903年福特就生产了T型车使美国最先在世界上普及了汽车。但真正让汽车成为价廉物美的大众汽车是甲壳虫。

一辆1974年经典甲壳虫待售,仅行驶90公里

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    当初甲壳虫问世时,它只是解决“买得起”的问题,但其设计思路和方法则成为今天的经典,至今还影响着汽车设计——改变了传统的船型设计,将汽车设计带入了流线型设计的时代。




一辆1974年经典甲壳虫待售,仅行驶90公里

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它将在银石拍卖会上被拍卖,专家预测该车的价值应该在3.5~4万欧元之间。这个价格足以买一辆最高配的现代甲壳虫,余下的钱也能够支付多年养车的开销。

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