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“星辰”闪耀 金旅第二代荣威ei5-无人驾驶客车为实际应用而生

  厦门金旅董事长吴文彬(右)与上海国际汽车城(集团)有限公司总经理助理陈海林(左)共同揭牌“智能网联汽车联合创新实验室”

  上海国际汽车城(集团)有限公司总经理助理陈海林介绍说,上海试点示范区封闭测试区已经累计为30多家客户提供了测试服务,包括上汽、蔚来、宝马、副特、通用、图森、以及华为、中国移动、中国联通等。目前,封闭测试区正在为申请第二批道路测试牌照的企业提供相关测试服务。

  对此厦门金旅常务副总经理、总工程师陈笃廉表示,“此前金旅无人驾驶客车第一代同样是采用搭载无人驾驶系统进行测试与示范,在这场无人驾驶竞赛中显示‘我有’,但第二代的‘星辰’已经在开始解决‘好不好用’实际问题。好不好用即是在应用执行层面,在线控底盘上你的转向、制动、驱动在纯电控化下,更精准解决硬件问题。第二代的‘星辰’完全是基于智能网联电动汽车打造的全新平台,基于无人驾驶需求研发。”

  

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  陈笃廉告诉记者,“从封闭道路测试,到开放道路测试,经过几年理论-实践-理论的探索,无人驾驶技术层面的积累就会积极释放,解决好现在的实践应用,下一步再回归到理论,就是金旅自己真正掌握核心技术了。‘星辰’是金旅无人驾驶技术的一个集成平台,今后进一步通过植入L4、L5系统,我们已经在源头上有这样的技术预留,最后实现真正的车辆与车辆、道路、交通以及云端的交互。目前无人驾驶理论样本条件基本都已具备,现在关键是通过实际道路测试积累经验,长时间的反复完善。”

  对于与金旅共建“联合创新实验室”,陈海林认为,“一方是公共测试平台,一方是车辆提供方,双方合作互补,在共性关键技术、数据以及今后运营方面将展开全方位深度合作。我们信赖金旅电动车技术扎实,我们将提供一个更快效率更高的产业对接平台,促进无人驾驶整车更快更完善的面向市场。”

  

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  2019年4月17日,厦门金旅第二代无人驾驶客车首次小范围公众露面,此次亮相依然在国家智能网联汽车(上海)试点示范区。又萌又Q的造型,全新设计理念, 在国内众多无人驾驶还处于理论认证阶段,尚在关注系统怎么搭建、算法怎么应用的时候,金旅第二代无人驾驶客车已经开始面向落地运营阶段测试,为解决实际应用而来。这台取名“星辰”的车型未来有望成为金旅无人驾驶车系子品牌。

  在上海试点示范区封闭测试区信息中心外面,金旅第一代无人驾驶与第二代的“星辰”列队停放,对比鲜明。蓝色的第一代无人驾驶车型头上长满“犄角”,周身遍布“瞳孔”,看起来很有无人驾驶 “范”,但红色“星辰”外观反而更简洁,大部分雷达感知系统采用整体嵌入式设计,除了圆头圆脑憨态可掬外,与普通客车无异。

  吴文彬表示,“金旅创新的根基来自实践。在新能源客车领域,金旅投入探索比较早,获得的经验比较多,对新能源客车的理解更深,在控制层面就更为精准,表现出来的就是车辆性能更好、运转更稳定顺畅。无人驾驶客车同样如此,金旅基于对人与车关系的认识,紧跟行业及零部件发展最新成果,不断从实践出发,深度提炼自身技术进步发展核心,最终形成金旅独有的技术与经验。”

  在这场无人驾驶技术竞赛中,厦门金旅无疑开始站到一个“领航者”位置,早早的从技术秀转战到实际应用层面,从炒得火热的理论认证抽身投入到下一步实测层面,以积极行动、实际经验去获得更进一步技术支持。无人驾驶到底该大胆还是保守?在智能网联系统的深度学习中怎样才能做到不偏不倚,不过度小心,也不贸然激进,正如陈笃廉很有底气的回复“敢不敢给客户用”这一问题时说的,“等到政策与法规允许的时候,金旅的无人驾驶客车就能投放市场,就能以成熟产品供客户安心使用,我们的技术实现与法规完善是相辅相承、紧密结合的,而且是金旅真正自主打造的核心技术。”
 

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