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东京明星?日本探馆蹲奇瑞瑞麒m1-街实拍丰田C-HR,太美了!

作为一款可玩性极高、非常适合年轻人的车型,这辆车有无数理由去说服你为其买单。

最后是动力,日本版C-HR搭载两种动力规格,分别是1.2T增压与1.8L的混合动力,国产版C-HR则全系搭载一款2.0L自吸发动机,得益于诸多高科技如D-4S双喷射、电动连续可变正时系统等技术的加入,使得这款发动机热效率高达40%!

丰田C-HR早早在日本本土和北美地区证明了自己,此番引进国内,不仅“原汁原味”保留高颜值外观,还做到“入乡随俗”,为国产版提供丰富配置的同时,采用一款自吸发动机,兼顾动力与能耗表现,成为一款消费者口中的高性价比车型。


这不,自2017年发布以来,各大改装厂商便陆续对ta“伸出魔手“。就在刚刚落下帷幕的2020年东京改装展上,KUHL RACING作为日本本土汽车套件制造商,展出一款改装C-HR,新车在漆面工艺上让人印象深刻。头盖的手绘漆面处理让原本的珊瑚红车身更锦上添花。



首先当然是价格,由广汽丰田投产的C-HR起售价14万出头,相比C-HR在日本的售价,这价格显然实惠不少,符合一款合资SUV在国内的定价;







�� 摄影师/Fk

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不难理解,一来SUV具备K-car的灵活性,空间实用度也不错,且具备SUV应有的高通过性。最后,C-HR外观足够鲜明,有着消费者难以抗拒的高颜值,这对钟情改装的日本消费者而言,一副“好底子”显然更容易实现更高的回头率。


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C-HR原车默认“外扩”的叶子板造型和线条相信让不少改装车主以及厂商省下功夫,而剩下要做的便是尽情地放入你喜欢的轮毂在内即可。尾部的后扰流得到了加大,除了让整体车身视觉更加厚实之外,还增添了不少竞技的味道。


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