http://www.jnqche.com

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

  1966年生产的斯柯达1000 MB车型

  1929年生产的LAURIN & KLEMENT斯柯达110车型

  1940年生产的斯柯达速派4000 919车型

  1925年上市的LAURIN & KLEMENT 110车型是LAURIN & KLEMENT公司与总部位于捷克皮尔森的斯柯达公司合并后推出的第一批斯柯达车型之一,该车型配备的是电动开关启动器。然而,摇把仍然是当时最常用的车辆启动方式,并且车辆中原本的固定摇把也被可拆卸的版本所取代。

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

  2009年生产的斯柯达YETI车型

  数十年来,汽车的点火钥匙都与普通的门锁钥匙非常相似。然而在20世纪后期,点火钥匙的设计开始发生变化。首先,汽车钥匙开始搭载电子防盗系统,只有配套的钥匙才能成功启动车辆。第一台配备防盗系统的斯柯达车型是1994年生产的FELICIA。随后出现的是能够实现远程控制的中控锁,这意味着不再需要在门上插入钥匙也可解锁汽车。1999年生产的2000年款晶锐是斯柯达第一款配备可折叠钥匙的车型。

  使用钥匙启动汽车的想法在很早之前就已经出现,这可以在斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫工厂生产的第一批汽车中得到印证。但是,当时的车钥匙只用于连接电路,而不是用于启动发动机。驾驶员必须插入钥匙,手动开启供油口,并通过方向盘操纵杆调节点火提前角,然后才能使用摇把启动汽车。停车后,驾驶员需将钥匙转半圈以关闭发动机,最后关闭供油口。

  如今,柯迪亚克等斯柯达车型均搭载了最先进的一键启动系统:无需钥匙,驾驶员按下转向管柱上的点火按钮即可启动车辆。

  二战后上市的斯柯达OCTAVIA车型,钥匙孔位于方向盘左侧,而吸气阀拉钮则位于仪表盘的中间。这款OCTAVIA车型仍然可以通过工具箱中随附的摇把进行机械启动。曲柄孔隐藏在前车牌的下方。

  1988年生产的斯柯达FAVORIT车型

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

  1960年生产的斯柯达OCTAVIA 985车型

  随着电动启动器可靠性的提高,摇把启动的方式开始消失,而进气格栅底部没有镀铬装饰的曲柄孔也随之变小。吸气阀拉钮则被设于仪表盘中间。

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

  第一台没有配备摇把启动的斯柯达车型是著名的1000 MB。该车型的点火装置移至仪表盘的右侧、方向盘下方,而吸气阀杆被设置在前排座椅之间。这种布局一直沿用至80年代后期。

  最后一款配备机械吸气阀的斯柯达车型是125L。尽管FAVORIT车型的发动机配备了汽化器,但吸气阀的开闭是自动的。驾驶员只需要转动点火钥匙,即可启动发动机。

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

  1908年生产的斯柯达LAURIN & KLEMENT BSC车型

  【车讯网 报道】斯柯达汽车成立于1895年,是世界上历史最悠久的汽车制造商之一。在斯柯达博物馆收藏的车型中,可以为您生动展示斯柯达汽车启动系统长达百年的变迁。

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

品牌发展故事:斯柯中航锂电-达汽车启动系统的变迁

  2019年生产的斯柯达柯迪亚克车型

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。