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入门版车型值得买吗?静态之诺-体验凯迪拉克XT6 28T 四驱风尚型!

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凯迪拉克XT6全系车型均搭载的是2.0T可变缸发动机,在2020款车型上,其加入了搭载汽油机颗粒捕集器(GPF),因此其最大功率下调成了237马力,峰值扭矩依旧为350N·m,与之匹配的是9速手自一体的变速箱。这套系统在之前的评测中就展现出了不俗的动力性能和平顺性表现,也非常适合XT6本身的调性。



“产品多元化”、“消费升级”,这是当今汽车市场最为明显的两个特点:越来越多优秀的汽车产品涌入市场,产品之间的竞争日趋激烈;而豪华品牌争先推出新的入门车型,价格下探与很多普通合资品牌抢占市场份额。想要在这种境况下取得不错的销量成绩,对于车企来说着实是个不小的挑战。




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另外在后排乘客的照顾上,除了有后排独立空调之外,第二排全平的地台、第三排空调出风口/杯架等都没有落下,这是非常值得点赞的。而且当需求更大载物空间的时候,二三排座椅放倒后都能形成一个全平的地台,其中的便利性可想而知。


在去年,凯迪拉克很快对XT6进行了国产,豪华品牌、6/7座中大型SUV、高性价比成了其非常之大的卖点,在同样的价位之中,基本上很难找到一个与XT6直面竞争的对手。而日前,为了增强XT6整体的竞争优势,给到消费者更多实惠的选择,凯迪拉克新增了两款风尚型的入门车型,因此对于买家来说,入门版的XT6到底值不值得买呢?

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当然,泪眼大灯依旧是凯迪拉克最具辨识度的存在,大灯组细长且呈现出了一定的冲击感,配合上前保险杠较为复杂的造型,XT6并没有很多7座SUV那般地老成,反而显得干练,但同时也不乏一台中大型SUV所该有的气场。

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乘坐空间:同级优秀水准




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配置:基本满足大部分人需求


另外,三辐式多功能方向盘、中控液晶大屏、机械+液晶仪表、电子挡杆等装备依旧出现在这台风尚版车型上,在观感上其不会给人带来入门版车型的感觉。值得一提的是,中控大屏内置了最新的CUE系统,整体的使用体验不错,支持车载Wifi、在线OTA功能以及大家都喜闻乐见的Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

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而大家最为关注的安全辅助配置上,除了前排安全气囊/侧气囊、侧窗安全气帘的基本被动安全之外,全套的电子稳定系统、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航等主动安全以及辅助驾驶装备同样非常完善,这对于一台入门级车型来说,凯迪拉克XT6风尚型的确算得上是厚道了。







除此之外,在内部配置方面,三区自动空调、自动驻车、全车无钥匙进入和无钥匙启动功能、真皮方向盘、带主动降噪的BOSE音响系统、带加热和电动调节的前排座椅等均有所配备,舒适性享受基本上能够满足大部分人的需求。

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对于一台凯迪拉克来说,其实并不用担心它的配置水准,因为很多消费者经常用到的装备,都是XT6的标配。

PS:此次实拍的车型为凯迪拉克XT6 28T 四驱风尚型7座版,官方售价为40.97万元。

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外观:大气、豪华感依旧






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