http://www.jnqche.com

让车媒谈“初恋”,之诺-哈弗为何如此理直气壮?

至于车尾,哈弗初恋却不采用了外出的排气尾管,大概率也是当下的年轻人不需要这种刻意装饰的做法,而T型尾灯呼应了头灯的造型,也属于哈弗旗下比较独特的风格。




同时,在市场的角度上,哈弗初恋虽然定位为“年轻人的第一台车”,但试驾的过程中,我反而浮现了,我并不会抗拒将哈弗初恋推荐给年长的族群,或许是儿女已各自成家,回归到仅有自己与老伴用车情况下,只有仍有一颗年轻的心,哈弗初恋就可能是继智能手机后,年长族群可以再去拥入的新事物,包含人脸识别传感器以及全场景L2级自动驾驶等,都让驾驶车辆变得更加轻松,也更为安全。

让车媒谈“初恋”,之诺-哈弗为何如此理直气壮?


动力参数上,哈弗初恋配备了1.5L涡轮增压发动机,传动系统匹配7挡双离合变速箱。该发动机采用了电控废气涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等技术,让输出达到了150匹马力,而除了该发动机能带来怎样的性能表现,柠檬平台的搭配亦是试驾重点。

让车媒谈“初恋”,之诺-哈弗为何如此理直气壮?

让车媒谈“初恋”,之诺-哈弗为何如此理直气壮?

不过柠檬平台的成熟度确实到位,在三亚的高速上行驶,由于车流较少但侧风不小,所以高速行驶下不亚于轿车给人的沉稳感,而全场景L2级自动驾驶还挺灵敏,对于车道置中维持以及车距控制的拿捏均十分准确,我相信这项配置,年轻人会很喜欢。


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。