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1kW电能产3kW热量?特斯拉奇点汽车-热泵故障频发 疑似软件存漏洞

据了解,热泵并不能产生热量,而是通过系统将热空气输送至特定区域。压缩机利用电力将制冷剂输送到系统各处,并在外部捕捉热量,然后将热量输送至车辆内部。

为了解决冬天开暖风空调的尴尬,特斯拉为Model 3/Y车型,配置了电动热泵系统,相较于直接用电阻加热,热泵的制热效率更为高效。

据悉,出现该问题的特斯拉车型只涉及Model Y和Model 3两款配备全新热泵系统的车型。

不过,特斯拉刚装车不久的热泵空调,正准备在冬天大秀肌肉的时候,就出现了故障问题。

日前,有媒体报道,特斯拉Model Y和Model 3在寒冷气候环境下容易出现热泵故障问题。据悉,该故障或由于车辆软件配置存漏洞所致。

在这两款车型导入和替换热泵系统以后,在严寒气候下经常出现热泵系统无法正常工作的问题。

特斯拉方面还没有做出解释,对此,我们也将会保持关注。

电动车电池因为受到冬天低温的影响,续航缩水,而且放电性能下降。因此,不少车主冬天宁愿在车里跺脚取暖,也不敢轻易打开空调。毕竟相较于半路“趴窝”,车内冷一点不是不能接受的。

而据一些车主反馈,热泵问题可以通过特斯拉远程诊断和软件更新之后解除。所以外媒猜测,特斯拉软件配备可能存在漏洞。

并且,这种热泵仅用1kw的电能就能产生3kw的热能,制热效率很是高效。与直接加热PTC电阻相比,热泵制热效果更好,且也不会耗费太多车辆的电池电量。

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