作为PSA旗下的豪华品牌，DS（谛艾仕）2019年在长安和PSA的牵线下，进入中国。不过混得实在狼狈，2019年因为忍不住长期亏损，长安和PSA把股权全部出售给了宝能集团，搞得DS只能独立经营。

虽然是纯电的身份，但新车整体设计和燃油车相似。实际上，它在海外还有燃油版本，而DS3 纯电版就是基于它打造的，放在现在来说其实就是“油改电”。

总的来说，DS品牌手握的这三款新车还是有一定看点的，若都能引进，那对比目前单一的产品线，确实是要更好的。不过问题是，它们至今都没有确切的引进时间，这不禁让人想问，这是在背后蓄力还是有心无力？

而作为DS品牌史上推出的最大尺寸轿车，DS9的长宽高分别达到4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。和同级对手相比，还算是比较主流水平的。

在2019年4月的上海车展上，DS品牌就正式发布了DS3 CROSSBACKE-TENSE（简称DS3纯电版），新车是品牌首款纯电动车型，定位小型SUV。此前官方曾表示新车将引进国内，不过至今没有具体消息。

从其发布的规划来看，全新豪华轿车DS 9及首款纯电动SUV DS 3 将会入华，而最近海外发布的最新一代DS4，考虑到它曾在中国销售过，很大概率也会引进。也就是说，满打满算，DS目前手握三款新车，那么它们能否为DS带来一线生机呢？今天，咱们不妨分别来看看。

DS4最先发布于2010年，并在2019年以进口的形式引入中国，不过由于较低的品牌知名度，以及不接地气的售价（指导价：24.28-27.28万元），所以没能引起关注。而时隔10年后，我们又迎来了全新一代DS4。

早在去年8月份，DS9就正式在国内亮相并开启预售（没有具体价格），新车定位中型旗舰轿车，由中国工厂生产，并销售海外市场。而目前DS9已经在欧洲完成上市，定价为4.77-8.00万欧元（约合人民币37.9-63.5万元）。

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