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合资自主两厢车之凯美瑞双擎-争 宝骏610对比启辰R50

  虽然610和R50的前脸都是延用各自三厢版的造型,但是610的部分细节和三厢版车型还是有所区别的,而R50和三厢版车型没有任何区别。

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  ●外观对比

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  610的车身尺寸为4401/1736/1462/2640(mm),而R50的车身尺寸为4280/1695/1535/2600(mm),610除了在高度上逊色于R50外,其它数值均占有优势。

  R50和610的低配车型同为钢毂,高配车型铝合金轮毂的造型也各有特点。轮胎尺寸方面,R50配备的尺寸为185/65 R15,而610配备的尺寸为195/60 R15,610略占优势。轮胎品牌上,R50为玛吉斯,610为玲珑,R50更为厚道。

  R50的侧面造型乍一看很难发现与老款骐达有什么不同,但是仔细观察还是能看出不同的,R50的C柱有大面积的黑色面板作为装饰,给人一种后车窗很长的错觉。宝骏610的侧面的设计并没有采用大角度的溜背式设计,而是采用类似宝马1系的那种平直设计,这样的设计风格虽然缺乏一定运动感,但稳重感十足,让人觉得比较安心。

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  提起国产品牌,大家肯定会想到民族品牌,而合资自主品牌的定位似乎非常的模糊。“合资自主品牌”这个词是在2011年广州车展上兴起的词语,它很清晰的反映出国内汽车市场上一部分汽车品牌的发展策略。在这里面做得比较成功的要数宝骏和启辰了,630和D50的销量都比较稳定。

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  随着国内汽车市场的逐步发展,两厢车也受到了消费者们的追捧,在市场上占有重要的地位。而作为630和D50的两厢本610、R50都有着不错的实力,那么这两款合资自主两厢车消费者们该如何选择呢?通过本文,您将找到想要的答案。

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  宝骏610的外部做工比较精细,接缝虽然较大,但很均匀,也没有废料、漆面不平整等明显瑕疵。而R50的外部做工虽然也达到了这个价位的主流水平,但相比610来说,还是逊色了一些。

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