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长安福特车队望扩大优势 成都站成决定性一役

赛车图

车队经理凌绍章表示:“赛道上的14个弯对于我们而言是非常有利的。因为我们的新福特福克斯在弯道的表现尤为出色,加上底盘出色的表现,可以帮助我们客服所有的困难。另外,由于成都的天气很难预测,所以充分的准备是赢得比赛的关键。在过去的两年,我们车队都在雨战中获得车手和厂商杯的冠军,我相信我们一定能通过车队所有人的努力和拥有获胜的信心继续胜利之路。”

作为中国西部等级最高的赛道,成都国际赛车场的直路达到830m,总长度为3.331公里。去年车队使用的自然进气发动机最高时速达到200公里,而这个速度在涡轮增压发动机下将会进一步提高。

现在车队在厂商杯积分上以11分领先第二名。同时何晓乐和江腾一以相差一分的差距分别占据车手积分榜上第一和第二名。而大众333车队的韩寒()在第二回合更换了新的263SEAT发动机,并利用车重优势取得15分,暂排在第三位。

“加重是一件痛苦的事情,因为它会影响赛车的表现。但从另一个角度看,只有你表现出色才会遇到加重,这也是一件好事。”渴望在本赛季获得个人第一个车手总冠军的何晓乐表示。“在成都国际赛车场,排位赛对于我们而言尤为重要。虽然载着过多的重量会让排位赛更为困难。但是成都赛道相对珠海赛道在设计上有着更多的弯道和较少的直路,所以我相信我们在成都能做的更好。”

一个星期前在珠海举行的CTCC中国房车锦标赛穿越1974公里,来到成都进行第三回合的比赛。

以不够完美的成绩完成在珠海站的比赛,长安福特车队保持着积极的态度来到以弯道著称的成都国际赛车场。而新福特福克斯的设计和性能对于此赛道上坡/下坡的设计有着独特的适应能力。车队非常希望能在此扩大领先优势,并带到离成都1440公里外的内蒙古进行第四回合的比赛。

长安福特车队望扩大优势 成都站成决定性一役

车队经理和何晓乐

长安福特车队望扩大优势 成都站成决定性一役

根据新赛季的加重规则,四台新福特福克斯的最低车重为1220kg,经过两回合的比赛,其中三台赛车在第三回合均需加重15kg。

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