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起亚778征战CTCC 抢分干将回归卢家骏加重大

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主将卢家骏目前是车队当中最有积分优势的车手,但由于连续两站获得亚军,他的赛车已经不堪重负。目前他是所有赛车中加重最大的车手,加重120公斤。“没有办法,车子重量已经去到极限了。在避震上做了些提升,现在我们的福瑞迪赛车都换上了新的发动机,但都还没有找到很好的调教。现在看来,圈速上与对手相比是没有竞争力的,而且POLO-T赛车比上一站又快了很多。”

超级量产车自然吸气组别方面,东风悦达起亚778车队最大的好消息便是迎来了抢分干将卢家辉的回归。之前由于证件的问题他缺席了两站CTCC的比赛,也就是说,他已经三四个月没有开过CTCC的赛车了。但这对他来说丝毫没有难度,周五他首次拿到赛车练习便很快找回了车感,跑得比较顺利。

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展望周末的比赛,家骏对车队上下还是很有信心的。“关键还是看排位和比赛的局势,因为不知道周末会不会下雨,也不知道发车位如何。相信我们的车手能够把握机会,一心争取好成绩!”

讯 9月16日星期五,CTCC中国房车赛第五站在上海F1国际赛道进行了紧张的赛前练习。这是CTCC时隔一年再来到上海F1赛道,由于赛道太长,直道太多,所以此次CTCC中国房车锦标赛采取了特别的赛道布局:组委将比赛赛道省去了“上”字型的“两横”,把赛道单圈长度缩至2.467总公里数的较小场地。

台湾小将康哲玮面临的问题则比较多,由于他上站就开始换了新的发动机,但调校始终没有达到最好的效果。他很早便来到上海国际赛车场参加了昨天的测试,他告诉记者以前开方程式的时候也在这个赛道上跑过,相对上站的鄂尔多斯赛道来说没有那么的陌生。周五早上的测试虽然不太顺利,但也收集到更多新的数据。展望周末,他觉得自己还没有太多的优势,希望可以没有负担地完成比赛,并拿到积分。

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(778 AutoSport)

谈到涡轮增压赛车,卢家骏显得相当有兴趣。“这是赛车的潮流,也是汽车的潮流。假如明年的规则能够尽早定下来并且不改变的话,我们也想做一台涡轮高增压赛车参加比赛。但要等这个方向明确了,我们才好计划。就像目前CTCC的赛历变动比较大,希望明年的赛历出来后就不要变动了,这对所有车队来说,运输、交通食宿等都会相应增加费用,造成浪费。”

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