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大众汽车转比亚迪唐100-型并非易事

能否成功将大众汽车集团改造成软件企业将决定迪斯个人以及大众集团的命运。不过,大众集团举足轻重的大股东仍然相信迪斯是正确人选。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯2019年上任后孤注一掷,全力推动这家全球头号汽车制造商步入电动化时代。但让这家有着83年历史和超过67万名员工的汽车业巨擘放弃内燃机并非易事。

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德国《经济周刊》6月19日一期封面

大众新型电动汽车层出不穷的电脑程序错误、技术故障和对电动汽车转型方案疑虑重重的员工都让迪斯举步维艰。两周前,迪斯被监事会解除了部分权力。虽然他仍然负责管理大众汽车集团,但“大众汽车”品牌这个集团最重要的部分将由他人掌管。迪斯已然没有退路。

[责任编辑:杨凡、武云泉]

最近,迪斯在对高管的内部讲话中强调了两点:今年要全力以赴确保集团盈利;电动汽车是软件产品。后者是迪斯早就提出过的观点。但现在他要为实施过程中的问题负责了。没有软件积淀的大众汽车集团目前在电动汽车软件方面高度依赖外部供应商。这让迪斯的转型战略遭到了集团内部很多人的指摘。

大众汽车转比亚迪唐100-型并非易事

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